高温酷暑下的东航装卸员 旅客的鼓励让我们干劲满满

连日来，多地持续发布高温预警，热浪翻滚，机坪温度屡屡突破60℃。在这样的极端天气下，东航的装卸员们依然坚守在一线，用汗水保障着每一架航班的行李与货物安全、准时地进出港。他们的岗位没有空调，面对的是烈日炙烤下的金属舱板和滚烫的集装箱，但他们说，旅客的一句“谢谢”或一个理解的眼神，就能让他们干劲满满。\n\n

清晨五点，天刚蒙蒙亮，东航装卸员老张和同事们已经列队进场。经过短暂的任务分工，他们每人检查好手套、反光背心和水壶，便径直走向机坪。当天的首个航班预计两小时后落地，但预热工作早已开始——核对货物舱单、检查装卸设备、清理作业通道，每一项都不能马虎。\n\n“夏天机坪上的温度比外面预报的高出十几度，鞋底薄一点都烫脚。”老张擦了擦额头的汗，熟练地操纵着行李传送车。七月以来，他们班组每天要完成近二十架次航班的装卸任务，每一架次都涉及几十件甚至上百件行李与货物。弯腰、搬举、码放、核对，这几个动作一天要重复上千次。\n\n

正午时分，高温橙色预警信号仍在生效。航站楼内的旅客隔着玻璃看不清楚装卸员们的面孔，却能看见他们在舱腹与拖车之间穿梭的身影。在保障一个飞往广州的航班时，装卸员小李发现一位中转旅客的行李拴挂着轻微破损的标识条，立即按流程上报并加固了外包装，确保行李不会在运输中散落。“这类行李会有优先提示，旅客出门在外不容易，我们能精细一点，他们心里就踏实一点。”小李说。\n\n

这样的细致与速度并存，是东航装卸团队的日常。暑运期间，航班密度大、行李量随客流增加，加上防疫、防暑双重压力，装卸班组需要将原本40分钟完成的作业在不降标准的前提下进一步优化。队长王明出了“预判站位”“分段传送”“即卸即查”等小改进，不仅减少了人员来回走动带来的热应激风险，还将整体装卸效率提升了近15%。班组里不少成员顶着高温依然手写笔记、互相交流，把机上实际的客货运特点当作演练课。\n\n

高强度的工作离不开多方保障。休息室内，冰镇酸梅汤、藿香正气水、凉茶等物资配备充足，片区还增配了带冰块降温的马甲和遮阳帽。不过，让装卸员们一直挂念的，反而是飞机上旅客不经意的问候。一名刚完成保障成都航班的装卸员记得，飞机启动前，一名靠窗的小旅客隔着玻璃向他们挥了挥手，还指了指自己身边的水壶。“那个瞬间，周围蒸腾的空气都变得不那么灼人了。”他说。\n\n

“当暴雨来临我们与烈日抗争，说到底都是为了让旅客尽快与行李团聚、顺利出发或回家。”老张望着刚刚关闭的货舱门，语气平静却有力。东航装卸团队没有惊天动地的故事，但其沉稳而专业的装卸服务早已融入了中国民航暑运运行的血液之中。他们以闷热机坪为战场，以每件行李为诺言，用肩膀与工具担起了“物畅其流”的健康职责脉络。善意是炎热季节的一碰清凉洗礼，微笑在不同工种与环境区别之下成了不可磨灭的无契约默契；一句相互鼓舞的光引领我们将服务也变得从容且宁静，继续踩下每一步从容坚实的步履。（记者 张立新 通讯员 刘蕊）